Reseavdragen är tillbaka – när nya regeringen får bestämma

Publicerad: 2022-11-22

Vår artikel ”Många vinnare när reglerna för reseavdrag ändras” hann inte mycket mer än publiceras innan den blev inaktuell. Två dagar efter det att statsminister Ulf Kristersson presenterat sin regering kom förslaget att i stället behålla reseavdraget i dess nuvarande form och därmed kassera den nya avståndsbaserade modell som riksdagen röstat igenom bara några månader tidigare.

Kort tillbakablick på den beslutade modellen med skattelättnader

I december 2017 tilldelade Finansdepartementet en kommitté uppdraget att utreda hur reseavdraget kan omarbetas. Förslaget att ersätta reseavdraget med en avståndsbaserad modell skickades ut på remiss under sommaren 2019 men stannade sedan upp. Drygt två år senare skickades ett nytt förslag ut på remiss som utgick från kommitténs tidigare förslag men med vissa förändringar och i juni 2022 beslutade riksdagen om ett nytt system gällande skattelättnad för arbetsresor.

Denna modell är helt baserad på avståndet mellan bostad och arbetsplats och tar inte hänsyn till om personen väljer att åka egen bil, ta kollektivtrafik eller cykla. Modellen är tänkt att vara fördelaktig för klimatsmarta val och var tänkt att gälla resor som görs från och med den 1 januari 2023.

Snabb vändning med en ny regering

Den nya regering kom den 20 oktober med förslaget att i stället behålla det nuvarande reseavdraget och därmed mer eller mindre gå tillbaka till ruta ett. Genom att stoppa den avståndsbaserade modellen från att träda i kraft som planerat och i stället återgå till det befintliga reseavdraget, kommer uppskattningsvis 290 000 färre svenskar omfattas av skattelättnader.

I promemorian motiverar Finansdepartementet förslaget med att den avståndsbaserade modellen brister i att ta hänsyn till personer som bor på landsbygden och är beroende av bil för att ta sig till jobbet. I ett räkneexempel visar de att alla bilister som har längre än elva kilometer till sin arbetsplats kommer att gynnas av en återgång till det befintliga reseavdraget. Att fler bilister omfattas av reseavdraget försvaras med att tidsvinstkravet på två timmar måste vara uppfyllt för att beviljas skattelättnad. Det nuvarande reseavdraget ska dessutom inte bara behållas utan även till viss del förstärkas då milersättningen höjs.

Det är ca 90 000 svenskar som nyttjar det befintliga avdraget för resor med kollektivtrafik till arbetet, samtidigt som det är ca 320 000 som kan nyttja den avståndsbaserade modellen. Genom att återgå till nuvarande reseavdrag kommer en stor andel pendlare nu inte omfattas av skattelättnader då resekostnaden understiger den årliga beloppsgränsen. De pendlare som reser långa distanser och har höga resekostnader gynnas dock av att återgå till det befintliga reseavdraget. Finansdepartementet drar även slutsatsen att risken för överkompensation i förhållande till faktisk kostnad för kollektivtrafikresande minskar genom en återgång.

En av de parter som ser positivt på att behålla reseavdraget är Företagarna. Patrick Krassén, samhällspolitisk chef på organisationen säger:

– Företagarna hade kritik mot förslaget att avskaffa reseavdraget på flera punkter. Det är positivt att grundprincipen att kostnader för inkomsters intjänande ska dras av bibehålls. De avståndsbegränsningar som fanns i den föreslagna skattereduktionen var både godtyckliga och skulle slagit orättvist. Däremot anser Företagarna att principen om färdmedelsneutralitet i sak är bra och att det därför bör arbetas in i reseavdraget.

Även Arbetsförmedlingen står bakom förslaget att behålla reseavdraget i dess nuvarande form. Från arbetsmarknadens perspektiv är det positivt då arbetssökande kan söka arbeten längre bort från hemmet, arbetsgivare lättare kan hitta specialiserad kompetens och marknaden blir rörligare.
 
– Att bibehålla det nuvarande reseavdraget är särskilt förmånligt för glesbygden där kollektivtrafiken är begränsad, säger Henrik Björk, arbetsmarknadsanalytiker på Arbetsförmedlingen.
  
Två veckor efter att samtliga remissvar kommit in, lämnade finansdepartementet en proposition att bibehålla reseavdraget i sin nuvarande form. Den 13 december är det planerat att riksdagen ska fatta ett slutgiltigt beslut för vilka skattelättnader vi kan förvänta oss för arbetsresor under det nästkommande året – minst sagt ett beslut i sista minuten!

Summering

Riksdagsbeslut 9 juni 2022

  • Skattereduktionen är helt baserad på avstånd mellan bostad och arbete
  • Skattereduktion görs för den del av avståndet som är mellan 15 km och 80 km, med undantag för storstadsregionerna Stockholm, Göteborg och Malmö där det istället gäller för den del av avståndet som är mellan 30 km och 80 km
  • Skattereduktionen är oberoende av färdmedel och faktisk kostnad

Regeringens proposition 15 november 2022

  • Reseavdraget gäller endast kostnader som överstiger 11 000 kr, oavsett färdmedel
  • Milersättningen för resor med egen bil höjs till 25 kr (tidigare 18,50 kr)
  • Milersättningen för resor med förmånsbil höjs till 12 kr (tidigare 6,50 kr för dieselbilar och 9,50 kr för övriga bilar)
  • Milersättningen för resor med eldriven förmånsbil är fortsättningsvis 9,50 kr
  • För reseavdrag med egen bil krävs en tidsvinst på minst två timmar i jämförelse med att resa kollektivt och att avståndet mellan bostad och arbete är minst 5 km
  • Arbetsplatsens adress ska framöver anges i arbetsgivardeklarationen – för att minska risken för fusk och fel
KUNSKAP & INSPIRATION
Nya reseavdraget - många vinner på de nya reglerna

1 jan 2023 gäller nya regler för reseavdrag. För resor till jobbet spelar det ingen roll om du åker med bil eller kollektivtrafik. Med höjd milersättning!

Läs mer
NYHETSBREV HR/LÖN
HR-info – insikter, inspiration och tips

Din kunskapskälla som ger dig insikt, inspiration och tips inom HR, lön, ledarskap, personal och hälsa.

Läs mer
Prenumerera på våra nyhetsbrev och få tips, inspiration och nyheter direkt i din inkorg