Movia har i samarbete med Hogia infört ett helt nytt sätt att hantera realtidsinformation till och från sina bussar. Det skapar nya förutsättningar för hur ansvaret för tekniken i bussarna kan fördelas mellan trafikhuvudmannen och bussoperatörerna, vilket samlat sett medför större frihet och lägre kostnader.

Det kan vara svårt att få en tillförlitlig bild av hur stor miljöpåverkan vägtransporter har. Företagen använder egna metoder för uppföljning, som ofta består av manuella registreringar i efterhand. Nu testar branschen att använda standarder för att kunna digitalisera och automatisera överföring av miljödata mellan flera aktörer i kedjan. Bellmans Åkeri och Entreprenad är först ut i ett pilotprojekt. Med Hogias system för transportplanering kan åkeriet nu enkelt se miljöuppföljning per utfört uppdrag.

Transportbehovet ökar allt mer och sjöfartsbranschen är avgörande för både varutransporter och persontrafik världen över. Men är det möjligt för hamnarna att öka effektiviteten när godsvolymen växer? Kicki Bjurström, bolagschef för Hogia Terminal Systems, menar att förutsättningen för en effektiv hamndrift är ett IT-system som förmår sammankoppla alla aktörer och transportslag som är verksamma i en hamn:

ÖstgötaTrafiken har installerat ett nytt trafikinformationssystem från Hogia och därmed kortat ned tiden det tar att förmedla uppgifter om störningar och avvikelser i trafiken till sina resenärer. Det nya systemet har också medfört ökad tydlighet i trafikmeddelandena, tack vare verktyg som gör att informationen kan uttryckas enhetligt och personoberoende.